Typ „Rücklaufölleitung“: Im Vergleich zu Direktstrom und Direktstrom verfügt er über eine zusätzliche Rücklaufölleitung, die ungenutzten Kraftstoff von der Kraftstofframpe zum Kraftstofftank transportieren kann. Seine Vor- und Nachteile ähneln denen von Gleichstromkraftstoff. Eingabe und direkter Typ.
Eingebaute Ölpumpenbaugruppe: Sie umfasst eine Benzinpumpe, ein Druckminderventil, einen Filter und einen Schwimmersensor. Der Vorteil besteht darin, dass sie eine hohe Benzindurchlassrate aufweist und nicht leicht verstopft, aber teurer und schwieriger ist zu beseitigen. „Dieselfilter ersetzen“: Wird zum Filtern von Verunreinigungen im Diesel und zum Schutz des Motors verwendet. Dieselfilter werden üblicherweise in Dieselmotoren eingesetzt, um die Sauberkeit des Dieselkraftstoffs sicherzustellen.
„Hydraulikölfilter“: dient zum Filtern von Schadstoffen in Hydrauliksystemen und zum Schutz von Hydrauliksystemkomponenten. Je nach Einbauort sind das Ölfilterelement der Saugleitung und das Ölfilterelement der Druckleitung unterschiedlich. Das Ölfilterelement in der Saugleitung schützt die Hydraulikpumpe, und die Filtergenauigkeit beträgt im Allgemeinen 100-180 Mikrometer. Die Komponente des Ölfilterelementschutzes in der Druckleitung hat eine Filtergenauigkeit von 5-10 Mikrometer und kann hohen Belastungen standhalten am anderen Ende Die Vorteile sind gering Größe, einfache Demontage und Montage, geringe Kosten, aber leicht zu beschaffen
Typ „Rücklaufölleitung“: Im Vergleich zu Direktstrom und Direktstrom verfügt er über eine zusätzliche Rücklaufölleitung, die ungenutzten Kraftstoff von der Kraftstofframpe zum Kraftstofftank transportieren kann. Seine Vor- und Nachteile ähneln denen von Gleichstromkraftstoff. Eingabe und direkter Typ.
